欧洲航天局宣布IXV迷你航天飞机试验成功

泰雷兹•阿莱尼亚航天公司是欧洲最大的卫星制造商，也是国际空间站几个主要供货商之一，还建造了空间站的数个模块，目前该公司负责建造IXV飞行器。IXV飞行器由法属圭亚那库鲁发射场升空，与维加火箭的分离高度为340公里，最大高度为412公里，然后IXV飞行器开始返回大气层。

 

泰雷兹•阿莱尼亚宇航公司是法国和意大利合资企业，也是IXV飞行器的主承包商，该项目获得意大利航天局的强烈支持，因此意大利航天局的主导性更强一些。泰雷兹•阿莱尼亚宇航公司在2009年12月获得了该项目的主导权，在2014年9月将飞行器移交给欧洲空间局，数百名工程师和技术人员参与了该项目，其中120人来自泰雷兹•阿莱尼亚宇航公司。

 

事实上IXV飞行器的项目参与者相当复杂，泰雷兹•阿莱尼亚航天公司管理团队由大约40个实体研究机构组成，涉及国家包括意大利、法国、瑞士、西班牙、比利时、爱尔兰、葡萄牙、德国、荷兰和美国，其中意大利提供的资金份额最大。法国负责高等教育和研究的部长认为摆在我们面前的是未来几年重大挑战之一，IXV飞行器是欧洲的未来。

 

泰雷兹•阿莱尼亚航天公司是欧洲最大的卫星制造商，也是国际空间站几个主要供货商之一，还建造了空间站的数个模块，目前该公司负责建造IXV飞行器。IXV飞行器由法属圭亚那库鲁发射场升空，与维加火箭的分离高度为340公里，最大高度为412公里，然后IXV飞行器开始返回大气层。

 

通过IXV飞行器上的仪器数据分析，飞行器再入大气层时的速度达到7.5公里每秒，高度为120公里，是典型的低地球轨道，与进出国际空间站的飞船飞行轨迹类似。桑德琳•别莱茨基认为IXV飞行器的飞行阶段较为完美，整个飞行轨迹与地面控制中心发出的指令吻合。IXV飞行器长度大约为5米，重量为2吨，成功从7.5公里每秒的速度降低为安全返回速度。

 

IXV穿过大气层后会启动滑翔降落伞，为下一步安全溅落海面做准备。位于意大利都灵的任务控制中心负责对飞行器进行实时跟踪，并协调飞行器的回收。桑德琳•别莱茨基认为IXV飞行器的试飞和测试具有独特的欧洲血统，这是欧洲航空航天努力的成果。必须指出的是，IXV飞行器使用了升力体外形。

 

泰雷兹•阿莱尼亚航天公司还从事太阳系其他行星探测器的研发工作，最显著的任务就是欧洲提出的下一代火星飞船：ExoMars火星任务。目前欧洲ExoMars任务正与俄罗斯共同商量发展，但法国和意大利如何与俄罗斯进行合作却是一个重大的挑战。桑德琳•别莱茨基认为ExoMars火星计划是一个潜在机遇，能够让欧洲在火星方向上获得突破，泰雷兹•阿莱尼亚也是主要承包商，2016年和2018年将进入不同任务阶段。

 

泰雷兹•阿莱尼亚航天公司还执行“欧几里得”暗能量和暗物质探索、猎户座乘员运输系统的服务模块和国际空间站的开发计划等，目前该公司的主要精力仍然用于研发IXV迷你航天飞机。